Die Stadt Bend plant nächste Woche einen runden Tisch zu Transportgebühren; Die erste Schätzung liegt bei 10 $

Wird voraussichtlich nächstes Jahr zu den monatlichen Abwasser-/Wasserrechnungen hinzugerechnet; Die Stadt sagt, sie brauche Mittel für die Instandhaltung der Straßen

BEND, Oregon (KTVZ) – Sobald die ersten Schätzungen der von Bend vorgeschlagenen Transportgebühr auf 10 bis 15 US-Dollar pro Monat für Hausbesitzer vorliegen, wird der Stadtrat von Bend nächsten Mittwoch von 9:30 bis 12:00 Uhr einen runden Tisch zu diesem Thema abhalten die Pilot Butte Fire Station in der 15th Street.

Der Platz im Besprechungsraum sei sehr begrenzt, teilte die Stadt am Donnerstag mit, daher seien interessierte Gemeindemitglieder dazu aufgerufen, die Sitzung per Livestream zu übertragenRoundtable zu Transportgebühren auf YouTube.

Runde Tische sind eine neue Möglichkeit, sich zu engagieren, die der Stadtrat geschaffen hat, um Angelegenheiten von gemeinschaftlichem Interesse zu diskutieren.

Transportgebühren seien in Oregon ein gängiges Finanzierungsinstrument, stellte die Stadt fest. In der Vergangenheit war die Stadt auf Einnahmen aus der staatlichen Gassteuer und einem Teil der Grundsteuern angewiesen, um das Verkehrssystem der Stadt aufrechtzuerhalten. Diese Finanzierungsquellen sind jedoch begrenzt und gehen zurück. Das Verkehrsnetz der Stadt Bend wächst und die Kosten steigen. Um das von der Gemeinde erwartete Serviceniveau aufrechtzuerhalten, sind neue Finanzierungsquellen erforderlich.

ATransportkosten ist eine wiederkehrende Gebühr auf den Stromrechnungen, da jeder auf das Transportsystem angewiesen ist (Postzustellung, Müllabfuhr, Essenszustellung, Buslinien usw.). Ein gut gewartetes Transportsystem ermöglicht den sicheren und effizienten Transport von Personen, Gütern und Dienstleistungen.

In den kommenden Diskussionsrunden werden Programmempfehlungen aus dem Transportsystemplan, gemeinschaftliche Prioritäten, Tariftoleranz und Verwendung der Einnahmen behandelt.

Die Teilnahme am Roundtable erfolgt auf Einladung und die Sitzung beinhaltet keine öffentliche Stellungnahme. Vertreter der folgenden Gruppen wurden zum bevorstehenden Runden Tisch eingeladen: Bend Bikes, Bend Chamber, Bend Economic Development Advisory Board, Bend La Pine Schools, Bend Park & ​​Recreation District, Cascade East Transit, Central Oregon Coalition for Access, City of Bend Accessibility Beratender Ausschuss, Pendleroptionen, Ausschuss für Alterung, Umwelt und Klima, ehemaliger städtischer Verkehrsberatungsausschuss, Menschenrechts- und Gerechtigkeitskommission, Latino Community Association, Nachbarschaftsverbände, NeighborImpact, Ausschuss für die Aufsicht über Transportanleihen.

Auf ihrer Arbeitssitzung im Stadtrat am 2. August diskutierten die Stadträte erste vorgeschlagene mögliche Tarifschätzungen. Das aufgezeichnete Video der Arbeitssitzung kann unter angesehen werdenwww.bendoregon.gov/councilagendaoder ansehendie Präsentation.

„Ich freue mich darauf, mit der Gemeinde zusammenzuarbeiten, um herauszufinden, wie wir diese Gebühr verwenden können, um die Qualität unserer Straßen zu erhalten und zu verbessern sowie wichtige Transportprogramme zu finanzieren, die in unserem Transportsystemplan festgelegt sind“, sagte Bürgermeisterin Melanie Kebler. „Jeder in Bend weiß, wie wichtig ein gut gewartetes, gut geplantes und sicheres Transportsystem ist. Wir möchten sicherstellen, dass wir eine Transportnutzungsgebühr gerecht umsetzen, damit wir über die nötigen Mittel verfügen, um die Erwartungen der Gemeinschaft zu erfüllen.“

Der öffentliche Einbindungsprozess wird den Mitarbeitern der Stadt und dem Rat dabei helfen, die Verwendung der Einnahmen zu bestimmen, Wege zu finden, die Auswirkungen dieser neuen Gebühr auf Kunden in finanziellen Schwierigkeiten zu verringern und den Einsatz anderer Finanzierungsinstrumente für zukünftige Anforderungen des Verkehrssystems auszugleichen. Irgendwann im Jahr 2024 könnte eine Transportgebühr auf den Stromrechnungen erscheinen.

Stadträtin Barb Campbell merkte an, dass zwar alle Finanzierungsmöglichkeiten zur Schließung einer wachsenden Lücke „unvollkommen“ seien, einige würden jedoch sagen, dass im Hinblick auf Gerechtigkeit eine Kraftstoffsteuer – die von Besuchern, die die Straßen benutzen, und nicht nur von Anwohnern – gezahlt werden könnte oder sollte Teil der Lösung.

„Wollen wir wirklich all diese Mittel mit der TUF auffüllen?“ fragte Campbell.

Bürgermeisterin Melanie Kebler sagte, „alle haben Vor- und Nachteile“, wiederholte jedoch frühere Kommentare, dass die Stadt eine Transportgebühr plant – jetzt geht es vor allem darum, welche Höhe die Bewohner für akzeptabel halten und was diese abdecken soll.

Zu den vielen auf dem Tisch stehenden Fragen gehört, wie weit über den Straßenbetrieb und die Instandhaltung hinausgegangen werden soll, was Fahrrad-, Fußgänger- und andere Programme betrifft, die im Verkehrssystemplan der Stadt vorgesehen sind.

Zur Information:bentoregon.gov/transportation-fee.

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